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熱成型鋼板

  編輯  討論

超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料，具有極高的機(jī)械安全性。而熱成型鋼板則主要應(yīng)用于前、后保險(xiǎn)杠骨架以及A柱、B柱等重點(diǎn)部位，在發(fā)生撞擊時，尤其在正面和側(cè)面撞擊時，可有效減少駕駛艙變形，保護(hù)駕乘人員的安全。

英文版;

Thermoformed steel plate
The hot-formed steel plate technology refers to the steel plate after being heated at a high temperature of 950 ° C, and then rapidly cooled to increase the strength of the steel plate. The yield is up to 1000 Mpa, and the pressure per square centimeter can withstand more than 10 tons. The material is used on the body, and the bearing capacity is increased by 30% under the condition that the weight of the vehicle is hardly changed, so that the rigidity of the car reaches a new level, and the five-star standard is reached in the European NCAP crash test.
Chinese name thermoformed steel plate yield degree 1000Mpa mesh Overall upgrade of steel plate strength Process temperature 950 ° C
table of Contents
1 Introduction
2 advantages
3 Features
Introduction editor
The strength of a body depends on the design of the body and the strength of the steel plate. Therefore, the strength of the steel plate in the important protection part of the body is very important. The thermoformed steel plate is undoubtedly the leader in all kinds of high-strength plates. [1] 

Advantage editing
Extremely high material strength and ductility. The tensile strength of general high-strength steel sheets is about 400-450 MPa, while the tensile strength of hot-formed steels before heating has reached 500-800 MPa, and after heating forming, it is increased to 1300-1600 MPa, which is 3-4 times that of ordinary steel. Its hardness is second only to ceramics, but it also has the toughness of steel. Therefore, the body made of thermoformed steel plate greatly improves the collision resistance and overall safety of the vehicle body, and plays a good role in protecting the inside of the vehicle during the collision.
Effectively reduce the weight of the vehicle and save energy. Due to the extremely high material strength of thermoformed steel sheets, it is possible to replace a number of common steel sheet parts with a hot formed part during design. For example, the B-pillar in the middle of the front and rear doors of the Sagitar model eliminates the need for reinforcing beams due to the use of thermoformed steel sheets. By reducing the strength of the five parts, the weight loss is about 4.5 kg, which naturally reduces the fuel consumption of the car. The cost of ownership of the owner also plays a supporting role. The weight of the Magotan is reduced by the use of thermoformed steel sheets and is close to 10 kg.
Thermoformed steel sheets have excellent material forming accuracy, eliminating the effects of material springback and enabling complex shapes. Due to the special properties of the thermoformed steel sheet and the forming after heating, it is possible to complete a complicated shape in which a common cold stamping forming process requires a plurality of processes in one process. The advantage of the one-time forming process is that it can ensure that the inner fiber flow direction of the steel plate does not have to be impacted by the secondary force during the processing, ensuring that the steel plate maintains the best strength and toughness, and that the parts are quickly cooled after forming, after the parts are formed. The amount of rebound is small, which greatly improves the material forming accuracy, better guarantees the dimensional accuracy of the parts, and lays a good foundation for the next body welding.
The raw materials for thermoformed steel sheets are patented by European steel giants Dessen-Krupp and Arcelor-Mittal. All steel plates are imported from Europe. At present, China's production lines are gradually increasing, and there will be more than 10 at the end of 2013. The production line is put into production.
Feature editing

Ultra-high strength and high strength body materials for high mechanical safety. The thermoformed steel plate is mainly applied to the front and rear bumper frames and key parts such as the A-pillar and the B-pillar. When the impact occurs, especially in the front and side impact, the cockpit deformation can be effectively reduced, and the safety of the driver and passenger can be protected. .
日文版：

熱成形鋼板
熱間成形鋼板技術(shù)とは、950°Cの高溫で加熱された鋼板を指し、鋼板の強(qiáng)度を高めるために急冷されます。降伏は最大1000 Mpaで、1平方センチメートルあたりの圧力は10トン以上に耐えることができます。素材はボディに使用され、車両の重量がほとんど変わらない條件下で支持力が30％増加するため、自動車の剛性は新しいレベルに達(dá)し、ヨーロッパのNCAP衝突試験で5つ星の基準(zhǔn)に達(dá)します。
中國名熱成形鋼板降伏度1000Mpaメッシュ鋼板強(qiáng)度の全體的なアップグレードプロセス溫度950°C
ディレクトリ
1はじめに
2つの利點(diǎn)
3つの特徴
紹介エディター
ボディの強(qiáng)度は、ボディのデザインと鋼板の強(qiáng)度に依存するため、ボディの重要な保護(hù)部分の鋼板の強(qiáng)度は非常に重要です。間違いなく、熱成形鋼板はあらゆる種類の高強(qiáng)度プレートのリーダーです。 [1]

アドバンテージ編集
非常に高い材料強(qiáng)度と延性。一般的な高強(qiáng)度鋼板の引張強(qiáng)度は約400-450 MPaですが、加熱前の熱間成形鋼の引張強(qiáng)度は500-800 MPaに達(dá)し、加熱成形後は通常の鋼の3-4倍である1300-1600 MPaに増加します。その硬度はセラミックに次ぐものですが、鋼の靭性も備えています。したがって、熱成形鋼板で作られたボディは、車體の衝突抵抗と全體的な安全性を大幅に向上させ、衝突中に車両の內(nèi)部を保護(hù)するのに良い役割を果たします。
車両の重量を効果的に減らし、エネルギーを節(jié)約します。熱成形鋼板の材料強(qiáng)度は非常に高いため、多くの一般的な鋼板部品を設(shè)計(jì)中に熱成形部品で置き換えることができます。たとえば、Sagitarモデルのフロントドアとリアドアの中央にあるBピラーは、熱成形された鋼板を使用するため、梁を補(bǔ)強(qiáng)する必要がありません。5つの部品の強(qiáng)度を下げることで、重量損失は約4.5 kgになり、自然に車の燃料消費(fèi)が削減されます。所有者の所有コストも補(bǔ)助的な役割を果たします。 Magotanの重量は、熱成形された鋼板の使用により削減され、10 kg近くになります。
熱成形鋼板は、優(yōu)れた材料成形精度を備えており、材料のスプリングバックの影響を排除し、複雑な形狀を可能にします。熱成形鋼板の特殊な性質(zhì)と加熱後の成形により、一般的なコールドスタンピング成形プロセスが1つのプロセスで複數(shù)のプロセスを必要とする複雑な形狀を完成させることができます。一度だけの成形プロセスの利點(diǎn)は、加工中に鋼板の內(nèi)部繊維の流れ方向が二次的な力の影響を受けないことを保証できることです。これにより、鋼板が最高の強(qiáng)度と靭性を維持し、成形後、成形後、部品が急速に冷卻されます。リバウンドの量が少ないため、材料成形の精度が大幅に向上し、部品の寸法精度がより確実に保証され、次のボディ溶接の優(yōu)れた基礎(chǔ)が築かれます。
熱成形鋼板の原材料は、ヨーロッパの大手鉄鋼會社であるデッセンクルップ社とアルセロールミッタル社が特許を取得しています。すべての鋼板はヨーロッパから輸入されています?，F(xiàn)在、中國の生産ラインは徐々に増加しており、2013年末には10を超える予定です。生産ラインが生産に入ります。
フィーチャ編集

機(jī)械的安全性を高めるための超高強(qiáng)度および高強(qiáng)度のボディ素材。熱成形鋼板は、主に前後のバンパーフレームとAピラーやBピラーなどのキーパーツに適用されます。特にフロントおよびサイドインパクトで衝撃が発生した場合、コックピットの変形を効果的に低減でき、ドライバーと乗客の安全を保護(hù)できます。 。